Alfa 75 Kaufberatung |
Beschreibung Alle Limousinen von 1985 - 1992
Autor
Datum Mi 14 Apr 10 22:45:58
Typ Bericht
Kategorie Kaufberatungen
Aufrufe 8127
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Alfa 75 Kaufberatung Alle Limousinen von 1985 - 1992 |
Inhalt
1 - Prolog
2 -
Antriebstechnik
3 -
Kraftübertragung, Getriebe, Differential
4 -
Karosserie
5 -
Bremse und Fahrwerk
6 -
Interieur
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Bremse und Fahrwerk
Mit der weiter oben bereits angesprochenen Vielfalt an unterschiedlichen Plattformen gaben sich Alfas Ingenieure in puncto Artenvielfalt keineswegs zufrieden. Um ihrem Eifer hinsichtlich der Inkompatibilität verbauter Komponenten innerhalb der Modellreihe das Krönchen der Vollendung zu verpassen, spendierten sie dem Alfa 75, je nach verbauter Motorisierung, unterschiedliche Achsen und Bremsen. Mögen sie bei letzterem angesichts einer gebotenen Mehrleistung einen tieferen Sinn verfolgt haben, so scheint das Verbauen unterschiedlicher Radnaben in Verbindung mit einer unterschiedlichen Anzahl an Radmuttern eher einem Akt der Gehässigkeit gegenüber wutschnaubenden Ersatzteilhändlern und ratlosen Werkstätten gleichzukommen. Die Mailänder versahen nämlich die kleineren Versionen (Vierzylinder Vergaser, 1600 IE und 1800 IE) mit vier Bolzen zum Aufstecken der Räder, währenddessen die Modelle Twin Spark und Turbo sowie die beiden Sechszylinder derer fünf boten. Immerhin: Man verständigte sich auf einen identischen Lochkreis von 98mm und selbst die Mittenzentrierung von 58,5mm meinte man nicht weiter variieren zu müssen. Vor dem Felgenkauf ist heute wie damals dennoch Obacht geboten, da je nach Motorisierung rein gar nichts zusammenpasst.
Eins, zwei, drei, vier, fünf Löcher an den „großen“ Versionen und...
....eins, zwei, drei, vier Löcher an den „kleinen“ Versionen
Im Übrigen präsentiert sich das Fahrwerk auch heute, nach mindestens 18 Jahren Einsatz, recht problemlos. Mit seinen maximal 1.360 kg gehörte der 75 nie zu den Schwergewichten und so litten die qualitativ guten Lenkerbuchsen am ehesten unter dem forschen Fahrstil der Besitzer. Doch auch der Kurvenhatz trotzten sie oft gut, wie ein Blick unter diverse Gebraucht-75 aufzeigt. Einen etwas längeren Blick sollte man dabei den unteren Traggelenken an der Vorderachse widmen. Ist das Gummiauge der Spurstange links und / oder rechts ausgeschlagen, wird das Einlenken unpräzise und der Geradeauslauf beeinträchtigt. Für eine Anleitung zur Komplettrevidierung der Vorderachse klickt man am besten hier: Überholung Vorderachse
Hinten spendierte Alfa der Achse nach dem DeDion-Prinzip (prinzipiell eine Starrachse mit Längsstreben) ein Wattgestänge, welches der Interessenten beim Blick von hinten unter das Auto am ersten entdeckt. Mittig gelagert ist dieses Gestänge mittels einer Buchse, die sich gegenwärtig nur noch schwer und nur noch aus Restbeständen neu beschaffen lässt. Ersatz mittels Uniball / PU hingegen lässt sich problemlos nachrüsten und verschafft dem Gestänge eine straffere Führung.
Blick von hinten an die Starrachse des 75
Die Bremsen der 75er halten der gebotenen Leistung im Großen und Ganzen recht tapfer stand. Verbaut wurden hinten grundsätzlich Scheiben aus Vollmaterial mit einem Durchmesser von 250mm. Vorne wurde je nach verbauter Motorisierung variiert. So hatten die Modelle ab Twin Spark aufwärts vorne innenbelüftete Scheiben im Durchmesser von 268mm. Die kleinen Versionen erhielten, wie hinten, 250mm-Scheiben ohne Innenbelüftung. Es empfiehlt sich das Prüfen der Bremsschläuche im Radhaus und ggf. das Nachrüsten im Zubehör erhältlicher Stahlflex-Leitungen. |
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Kommentare |
Carabo: Mo 12 Apr 10 18:16:25 |
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Was lange währt wird endlich gut!
Fünf Jahre hats gedauert von der Ankündigung 2005 bis zur endgültigen Einstellung!
Ein Lob an alle die beteiligt waren! Und vor allem an Jan, der die Sache nun zu Ende gebracht und diesen hervorragenden kurzweiligen Text verfasst hat!
ServuStefan
P. S.: Am Ende fehlt aber noch was......... |
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Jan: Mo 12 Apr 10 20:10:26 |
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Carabo hat Folgendes geschrieben: |
Ein Lob an alle die beteiligt waren!
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Und damit vor allem auch an Dich! Und natürlich an Ben, der das Ganze so in Form gebracht hat! Und Martin musste sich mit den Italienern wegen den beiden Bildern der Einleitung herumnerven... Und Werners Kamera dürfte bei der ganzen Fotografiererei der Blechleichen auch selten Pause gehabt haben...
Carabo hat Folgendes geschrieben: |
P. S.: Am Ende fehlt aber noch was.........
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Ja, habe ich eben auch gesehen. Ich habe eigentlich alles hochgeladen. Es fehlt ein Teil des Interieurs, der allgemeine Teil und der Schluss. Ben, fehlte das? Dann kopiere ich es nochmal ein, wenn Du mir die zusätzlichen Seiten einrichtest!
Wenn jemand Anmerkungen hat, Fehler findet, einschlägige Fotos hat, dann möge er sich hier gerne melden! Das gilt natürlich auch dann, wenn jemand eines seiner Bilder, das ich hier verwendete, nicht in der Kaufberatung sehen möchte (ich hab mich hier und da mal bedient ). Dann nehme ich das natürlich umgehend raus!
Gruß
Jan
P.S.: Links korrigiere ich gleich! |
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Jan: Mo 12 Apr 10 20:27:47 [ neuer Artikel online ] Alfa 75 Kaufberatung |
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Artikel bearbeitet von Jan |
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Carabo: Mo 12 Apr 10 20:30:34 |
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Jan hat Folgendes geschrieben: |
Und damit vor allem auch an Dich! |
Oh! Danke!
Aber meinen Beitrag erachte ich doch eher als gering. Abgesehen davon, daß ich das Ding wieder aus der Versenkung geholt hab!
Jan hat Folgendes geschrieben: |
Wenn jemand Anmerkungen hat, Fehler findet, einschlägige Fotos hat, dann möge er sich hier gerne melden! |
Ja, tatsächlich! Du hast geschrieben die Limited Modelle hätts ab 1992 gegeben. Gabs aber ab 1991!
Jan hat Folgendes geschrieben: |
Das gilt natürlich auch dann, wenn jemand eines seiner Bilder, das ich hier verwendete, nicht in der Kaufberatung sehen möchte |
Ja, aber wirklich! Einfach meine alten Ansauggummis und Zündkerzen hier verwenden! Frechheit!
Aber die Bemerkung, daß es die Kerzen hinter sich haben stimmt nicht. Die haben einwandfrei funktioniert (ist halt Qualität von NGK ). Ich hab sie rein prophylaktisch getauscht und erst nach dem Ausbau gesehen, wie die aussehen. Aber das weiß ja keiner!
Apropos Bilder. Ein paar nette Bilder hast du da von den zuständigen Herren der Alfa-Entwicklung aufgetrieben!
ServuStefan |
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Jan: Mo 12 Apr 10 20:41:39 [ neuer Artikel online ] Alfa 75 Kaufberatung |
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Artikel bearbeitet von Jan |
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