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68k
Gast
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 Verfasst am: Fr 11 Feb 11 09:41:10 Titel: |
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PS: Das gezeigte Getriebe würde doch gut zu meinem Motor passen 
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83.14 KB |
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matt
Gast
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| Verfasst am: Fr 11 Feb 11 09:42:32 Titel: |
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Die Fotos sind von mir, kannst verwenden. Die Sättel mögen in ihren Abmessungen zwar ident sein, doch der wesentliche Unterschied besteht wohl in den Anschlüssen, während die Sei Sättel lediglich 1 einizige Bremsleitung als Zulauf haben, haben die Sud Sättel einen Versorgungsbremschlauch und sind untereinander auch noch zweimal verbunden (für was eigentlich ???), also insgesamt 3 Anschlüsse besitzen.
Aber wie gesagt, umöglich ist nix bei Alfa.
ciao
ps: Wie schön einfach das Transentechnikleben ist
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matt
Gast
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| Verfasst am: Fr 11 Feb 11 09:56:53 Titel: |
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Mir erschliesst sich der Sinn bzw. die Funktion der doppelten Verbindung der Bremssättel nicht. Angenommenerweise man könnte diese weglassen, dann sollte der Alfa6 Sattel eigentlich schon auf den Sud passen.
Die Versorgung käme aber anstatt auf den äusseren Kolben auf den Inneren, was für mich, schnell gedacht, keinen Unterschied macht, den die Teile funktionieren so ja bestens. Vorraussetzung jedoch die beiden Verbindungsleitungen können weggelassen werden.
Ein Foto meiner einbaufertigen Sättel, die anhand der Fotos eigentlich passen sollten.
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68k
Gast
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| Verfasst am: Fr 11 Feb 11 09:58:46 Titel: |
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Ist es nicht wegen der Aufteilung der Bremskreise? Doppelte Sicherheit?
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| Bild von alfasud.alfisti.net - Danke Tim |
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| Angeschaut: |
2459 mal |
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matt
Gast
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| Verfasst am: Fr 11 Feb 11 10:04:09 Titel: |
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| Das müsstest du wissen, du bist der Sud Spezialist
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68k
Gast
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| Verfasst am: Fr 11 Feb 11 10:09:30 Titel: |
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Ich dachte es auch zu wissen. Verunsichert hat mich jedoch, dass der Alfasud Oberspezi (alfasud.alfisti.net) etwas anderes schreibt.
Ich denke es ist so:
| Zitat: |
Vier- und Zweiräder-Bremssystem auch HT-Aufteilung
Dabei versorgt ein Kreis alle Räder, der zweite Kreis steuert zusätzlich die Vorderachse an. Die Vorderachsbremsen haben doppelte Bremszylinder, die unabhängig voneinander angesteuert werden. Im Falle des Ausfalls eines Kreises steht zumindest die Vorderachsbremse zur Verfügung.
Text aus Wikipedia |
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matt
Gast
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| Verfasst am: Fr 11 Feb 11 10:15:45 Titel: |
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Aha, na gut Alfasud ist für mich absolutes Fremdland, und technisch wird es hier bei den total Technikdifferenten Heckschleudern nicht viel Feedback geben.
Was ich anhand der mir vorliegenden Teile sagen konnte, ist gesagt, now its up to you. Einfach mal die Funktionsweise ordentlich klären, checken und ggf. dann mal ans Getriebe mit den Sätteln, learning by doing
Gib durch wie es ausgeht.
ciao
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68k
Gast
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| Verfasst am: Fr 11 Feb 11 10:28:32 Titel: |
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@ matt:
Ich konnte meine Sättel drin lassen. Weil nach der Übernahme des Wagens ein Kolben mal nicht zurück ging hatte ich ein wenig Sorgen. Ich habe dann die Bremsflüssigkeit gewechselt. Ich denke durch meinen regelmässigen Gebrauch hat sich das Problem gelöst, er funktioniert seit längerem einwandfrei.
Als ich die Motor-/Getriebeeinheit unten hatte wollte ich die Sättel wechseln, nach dem Moto "lieber ersetzen statt ein neuer Satz im Regal vergammeln lassen". Da sie nicht passten, habe ich die alten drin gelassen, sie funktionieren ja gut.
@ all: (jetzt wird es spannend)
Die neuste Auskunft der ATE lautet wie folgt
| Zitat: |
Der auf den Fotos
abgebildete Bremssattel ist ähnlich dem Bremssattel für einen Alfa Romeo 6,
aber nicht mit diesem identisch.
Den abgebildeten Bremssattel können wir anhand der Fotos nicht eindeutig
identifizieren. Mit großer Wahrscheinlichkeit handelt es sich bei der
Bremse auf dem Foto um unsere Sachnummer 13.2424-0011.2/-0012.2, die für
einen Gabelstabler der Fa. Jungheinrich vorgesehen war. |
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matt
Gast
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68k
Gast
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| Verfasst am: Fr 11 Feb 11 11:03:46 Titel: |
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Also Danke nochmals für eure Hilfe.
Ich habe sie nun hier eingestellt:
http://www.alfaforum.de/viewtopic.php?p=43169#43169
matt, gib bitte noch kurz Bescheid ob du von deinem Vorkaufsrecht Gebrauch machen willst.
Viele Grüsse an alle!
Felix
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