'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[transaxlefan]

Hallo Leute ich hab gerade per Post meine heißersehnten 40er Weber für die Alfetta bekommen, die natürlich so bald wie möglich eingebaut werden wollen...Dazu mein Ersuchen um Ratschläge, soll ich die originalen Gummiflansche verwenden, oder in Aluflansche investieren, wie beispielsweise: http://www.alfaholics.com/racing_and_competition/performance_and_racing_parts/engine/document_515_116.php
Was hat die Vibrationsübertragung für einen Einfluss (ich kann mir nicht vorstellen, dass sie von den O-Ringen wirksam ferngehalten werden, wie sieht es mit der Übertragung von Hitze aus?)

ich bin dankbar für jeden Ratschlag...

lg

clemens

[75 Romeo]

Hmm, 99 engl. Pfund x 4 Stk. klar in Alu hält das vermutlich ewig... aber wie oft wechselst Du die Gummidinger, damals als wir alle diese Autos im Alltagseinsatz hatten, alle drei Jahre? Und heute, bei den paar Kilometern... spar das Geld und kauf die normalen und investiere in Ansaugkanalverlängerungen
Ciao
Christian

[Oliviero]

Ich würde die Gummiflansche nehmen - aber genau kontrollieren auf Verzug. Die sind nicht immer plan und dann gleich von Anfang an undicht...

Es gibt mittlerweile Gummiflansche mit O-Ringen, die sind das Dichteste.

Dazu dann 40er Ansaugverlängerungen und nicht vergessen: eine neue Vergaserstützenbuchse und schauen ob eh die richtige drin ist

Und warum überhaupt neue Weber?

Ciaoliviero

[transaxlefan]

[transaxlefan]

[Ing. Milano]

[Carsten GTV]

hallo clemens,

hatte mal vor ca 20jahren so etwas in stahl drin,sprit wurde warm,fing dann noch an zu sprudeln durch die vibrationen,und sprang im warmen zustand schlecht an. so viel zu meinen erfahrunhgen

empfehle gummi mit ansaugwegverlängerungen.

mfg carsten gtv

[Kariba]

Hallo,

die Alubrücken hatte ich auf einem 2000er Bertone mit Weber 45 DCOE anno1992 montiert, Motor hatte ca 165 PS, "dicke O-Ringe" und diese Federunterlegscheiben als Schwingelement - funktionierten bis 2008 absolut problemlos ! Auto bekommt momentan eine Komplettkur in Sachen Farbe - und die Alu`s bleiben drin !

Im Rennsport funktionierten die Alu`s überhaupt nicht - nur in "Rechts-Kurven" stotterte der Motor bei der Gasannahme ....andere Vergaser drauf und das gleiche Gestottere. Zwei weitere Motorsportkollegen (auch Alfa) hatten die gleichen Probleme. Woran das lag, keine Ahnung !!!
Bin dem Gestottere auch nicht auf`n Grund gegangen - Alu`s raus, Gummi`s rein und alles war schön ..... die anderen Beiden taten das Gleiche, rüsteten auf Gummi`s zurück und auch bei denen war dann das Gestottere weg !

Nimm Gummi`s !!!!!!

Gruss Jörg

[Carsten GTV]

daher auch die alte binnsenweisheit

SEI KEIN DUMMI MACHS MIT GUMMI

mfg carsten gtv