'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[manuel164]

Hallo!

Wieviel Sperrwirkung kann man aus dem LSD eines Transaxle Getriebes herausholen und wie?
Wieviel ist sinnvoll?

Danke
Manuel

[Maxx]

Hey Manuel!

Nun im guten/neuen Zustand haben unsere Sperren 25%.
Durch ein Verdoppeln der Reibbeläge kann auch die Haftung und somit die Sperrwirkung erhöht werden.
Hab mich soeben bei dem Thema eingelesen, und bin gerade drauf und dran die Beläge zu besorgen.
Org. sind 2 Belagscheiben im Diff.
Durch weglassen von Distanzen kann Platz für weitere 2 Belagscheiben gemacht werden.
Man liest immer wieder von Sperrwirkung um die 40-50%

LG,
Maxx

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diff.jpg
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[manuel164]

Hallo Maxx!

Hört sich gut an!
Ich glaube man benötigt zum Einstellen vom Flankenspiel ja wieder einiges an Spezialwerkzeug wenn man das Diff zerlegt um das LSD herauszubekommen und wieder zu montieren, oder?
Mache mich erst im Winter daran eines zu zerlegen, deshalb meine derzeitige Unwissenheit.

Schon jemand ein Getriebe zerlegt, revidiert und wieder funktionstüchtig zusammengebaut?

Gruß
manuel

[Maxx]

Nach meinem Verständnis sollte ein zuvor passender Kegeltrieb auch nach dem wieder Zusammenbau passen.
Du änderst ja nichts an den Gehäusemassen.
Die Distanzscheiben sollten natürlich wieder in gleicher Weise verbaut werden.
Zur Kontrolle des Tragbildes hat's vor Kurzem mal nen Beitrag bzw. einen „Wissenden“ hier im Forum gegeben!

Lg,
Maxx

[Donzi]

Schon jemand ein Getriebe zerlegt, revidiert und wieder funktionstüchtig zusammengebaut?


Muß auch ans Diff. ran
Trau mich aber nicht so recht, wg. den Einstellungsarbeiten.

[GTV6-25]

Da wir gerade bei Getriebn und Diff. sind.
Habe zu Hause noch ein neues 3 Liter Getriebe vom 75er liegen und überlege es in den GTV zu bauen, ....wenn er fertig ist.
Ja alles andere (Probleme Tacho, Gelenke längere Übersetzung usw.) ist mir bekannt.
Nur, hat dieses bzw. alle 3 Liter Getriebe eine 25% Sperre??

[Maxx]

[Oliviero]

[Maxx]

[lins.thomas]

also es muss nichts neu eingestellt werden wenn man nur den diffkorb ausbaut um die sperre zu modifizieren.

und ja di sperrwirkung soll sich auf etwa 45%erhöhen, sie reicht absolut aus für schnelle strassenfahrerei und gelegentliche slalom bergeinsätze.

hab das schon mit 105er und transaxles ausprobiert

ist eine feine sachen

wenn man aber die sperre in der hand hat alles kontrollieren und anschauen ob nichts verschlissen ist (auflageflächen der bolzen, tellerrad...)

gruß

...woher nehmt ihr die scheiben, sind am alfamarkt sehr teuer

[Carsten GTV]

tach zusammen

die reibscheiben gibt es in verschiedenen stätken 1,9/2,0/2,1mm damit ändert ihr aber nur die vorspannung,und das ist auch nur das was man auf der hebebühne zb. testen kann ,da die sperren nur unter last ,also beim beschleunigen bzw gas wegnehmen funktionieren .

mfg carsten gtv

[Maxx]

Hey Carsten,

von wo bekommst denn die unterschiedlichen Stärken?
Ich hab bisher immer nur von einer einzigen Teile-Nr. bzw. nur einem Typ von Scheibe gehört!
Um das Höhenmass G richtig ein zu stellen gibt's doch eh diese Shims. Od.?

LG,
Maxx

Edit:
OK, du sprichst von den Haltescheiben mit den 4 Flügeln!
Jub, die gibt's in 2,0 und 2,1mm. 1,9mm sind nicht mehr lieferbar.
Die Reibscheiben sind aber nur in 2mm erhältlich.
ORG Alfa: Preis mit MWSt.: 148,17 EUR
Die spinnen wohl!!!!!!

[Carsten GTV]

hallo maxx

ja ich weiß ,die scheiben bei alfa sind teuer ,ich kann mal nach fragenwas die dinger bei meinem lieferanten kosten,aber der wollte immer die nr.vom diff haben warum auch immer.

mfg carsten gtv

ps.hast du schon verstärkte hardys fürn v6

[Maxx]

[Anderl]

Teile sollte es doch bei ZF geben oder?