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Chris
Gast
Land:
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 Verfasst am: Fr 28 März 08 09:52:55 Titel: |
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| Oliviero hat Folgendes geschrieben: |
| Chris hat Folgendes geschrieben: |
| "ganz normales" |
Das hat den Vorteil, daß man es aufschraubt, den Bimetalleinsatz rausnimmt und den ggf austauscht. Kostet daher auch so 15€ oder so...
Ciaoliviero |
Der weitere Vorteil ist das diese Art von Thermostateinsätzen früher bei ganz vielen Herstellern verwendet wurden. Sofern die Abmessungen passen, kann man sich auch Fremdfabrikaten bedienen und hat daher eine große Anzahl an möglichen Temperaturbereichen.
Gruß
Chris
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Lordofmp
Gast
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| Verfasst am: Fr 28 März 08 12:29:01 Titel: all |
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| Dann ist allerdings eine berechtigte frage warum der 75 thermostat dauernd hin wird, hatte schon einige autos von alt bis ganz alt aber noch nie einen defekten thermostat beim 75 hingegen ist es bereits der 3 defekte (wobei einmal gebrauchten eingebaut.....
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Chris
Gast
Land:
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| Verfasst am: Fr 28 März 08 20:58:30 Titel: |
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Die Teile verklemmen unter Umständen schon mal...
Da kann man aber auch was machen...
Gruß
Chris
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Oliviero
Gast
Land:
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| Verfasst am: Mo 31 März 08 08:46:52 Titel: |
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| Chris hat Folgendes geschrieben: |
| Da kann man aber auch was machen... |
...nämlich? Aubauen und gängig machen oder gibt es irgendeinen anderen Schmäh? Weil die V6-Thermos die ich habe sind auch eher iA
Ciaoliviero
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Maxx
Gast
Land:
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| Verfasst am: Mo 31 März 08 13:24:29 Titel: |
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| Chris hat Folgendes geschrieben: |
Die Teile verklemmen unter Umständen schon mal...
Da kann man aber auch was machen...
Gruß
Chris |
Möglw. im Essigbad auskochen? 
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Oliviero
Gast
Land:
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| Verfasst am: Mo 31 März 08 14:13:27 Titel: |
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Ist doch weniger ein Kalkproblem als ein mechanisches, denke ich, oder?
Ciaoliviero
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Chris
Gast
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| Verfasst am: Mi 02 Apr 08 22:17:29 Titel: |
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Mit etwas Bastelarbeit kann man das Thermostat öffnen, reparieren und wieder verschließen.
Hatte das letztens noch irgendwo Bilder gesehen... Wenn ich die wieder finde und Zeit habe... Dann stelle ich die mal hier ein.
Gruß
Chris
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