'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[el-turno]

also habe mir ja nen 2.5er motor gegönnt,jetzt würde mich interessieren welche kardanwelle ich zu diesem umbau benötige.
oliviero hat im werkstattbereich bei thema hardyscheibe wechseln einige
wellenlängen abgelichtet.
für mich wäre interessant welche ich benötige um mein ts getriebe zu verbinden,wäre im vorfeld schon gut zu wissen damit ich die brocken besorgen kann.

[frogall]

Du musst auf alle Fälle die Getriebeaufhängung anpassen. zB. mit dem hier
Damit Motor und Getriebe wieder fluchten. Die Lagerung der Kardanwelle könnte auch
anders sein, das weiß ich aber nicht so genau.

Frank

[Oliviero]

[el-turno]

ah,also kann ich die ts kardan verwenden?
gut das mit der hinteren hardy leuchtet mir ein da die aufnahme sicherlich anderst ist.
wie ist es mit der div.sperre,hatte mich mit wellenkonsument letzte woche in frankfurt getroffen und er sagte was das ich dann keine mehr habe,oder habe ich da was falsch aufgegriffen!?

[Carabo]

Jetzt nochmal zum genauen Verständnis!
Wenn ich das richtig verstanden habe willst du den V6 in einen TS einbauen, oder?

Schöne Grüße

Stefan

[el-turno]

grüssle carabo,ja ich habe noch ne leere hülle den hat einer aus dem hohen norden(husum) lackiert und aus zeitmangel dieses projekt beendet!
muß halt wieder alles rein

[Carabo]

Dann hättest du ja TS Welle und TS Getriebe mit Sperre.
Das Problem ist jetzt doch der Anschluß der Kardanwelle an den Motor und nicht ans Getriebe.

Schöne Grüße

Stefan

[el-turno]

so kann mann das auch sehen,frage war ja welche kardan.
bis auf den motor isser ja komplett un nen 2.5er macht sich da doch bestens.

[Carabo]

[el-turno]

das is ja die frage von mir,da gibt es ja verschiedene längen.
ob die ts welle zu schwach is weis ich net....
ich will die kiste dann soweit erst mal unten zusammenbauen inkl.motor,bremsanlage usw.
ob die motorblocklänge vom 2.5 bzw,flansch-motor bis flansch-getriebe von der kardan sich verändern wird im gegensatz zum ts motor,darum geht es mir.

[Carabo]

Ich denke mal, daß der V6 Motor sowieso anders aufgehängt ist und du dir neue Halter reinschweißen mußt.
Daher wär die Länge der Kardanwelle nicht so wichtig, weil man die Lage des Motors anpassen könnte. Vorausgesetzt der Unterschied ist nicht so groß daß man die Peripherie des Motors nicht mehr unterbringt.

Schöne Grüße

Stefan

[el-turno]

na wenn das so iss dann werde ich mir wohl die maße zusammensuchen müssen um ne entscheidung zu treffen,halten sollte sie dann auch
der motor wird in der werkstatt dann eingepaßt macht nen kumpel von mir
bis dahin muß ich fündig werden.

[superfly tnt]

darf ich mal fragen ob du die motor halterungen auf V6 angepasst hast und wie?

TS kardan kanst du vergessen. du brauchst entweder voderen teil vom TD (einfachster weg) oder den ganzen vom V6 mit stern fur getriebe.

Du kannst ruhig die kleinen hardyscheiben behalten fur hinten( 2.5 ist nur ein paar pferdchen starker), aber an den motor muss grose hardyscheibe gehen zusammen mit vorderen teil vom TD kardan.

[superfly tnt]

[el-turno]