'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[Ing. Milano]

Hallo zusammen,

mich plagt ein Problem mit dem Bosch-Anlasser meines „Busso“ 75er (3.0 V6).

Ist der Alfa kalt, springt er problemlos an. Wenn ich ihn warmgefahren habe und dann abstelle (warm bedeutet, dass der Kühlerventilator anspringt) und nach kurzem Halt wieder starten möchte, geht das große Zittern los: springt er an oder nicht?

Im letzten Fall hört man nach dem Drehen des Zündschlüssels ein „Klack“ aus Richtung des Anlassers, nur fängt das sch... Ding nicht an zu drehen. Dreht man nun mehrmals den Zündschlüssel, klackt es jedes Mal, und wenn man Glück hat, dreht er irgendwann doch noch los. Hat man Pech, muss man so eine Stunde warten, bis der Motor abgekühlt ist, und dann dreht der Anlasser wieder beim ersten Dreh des Zündschlüssels und der Alfa springt an. Nur macht es nicht gerade Freude, nach dem Tanken eine Stunde zu warten und vor einem Bahnübergang oder im Stau beschweren sich die anderen Verkehrsteilnehmer.

Der Anlasser wurde übrigens vor kurzem in der Werkstatt zerlegt und geprüft (ohne Befund). Danach ging es drei Wochen gut, nun wieder das alte Problem.

Nun meine Fragen:

1.) Weiß hier jemand Abhilfe?

2.) Kann man ggf. einen Magneti-Marelli-Anlasser in den 3.0 V6 einbauen und hat jemand so ein Teil abzugeben (ich traue der Bosch-Konstruktion nicht so ganz).

Vielen Dank für Eure Hilfe.

[alfa75turbo]

[Ing. Milano]

Danke für den Tipp, Andreas.
Ich bin da schon wieder am Ende mit meinem Verständnis.

Wenn es nur am Zündschloss liegt, wieso ist das dann temperaturabhängig und wieso macht der Anlasser "klick". Eigentlich kann er doch nur "klick" machen, wenn das Zündschloss zum Magnetschalter durchschaltet. Oder "klickt" da etwas anderes?

Ist auf jeden Fall ein blödes Gefühl, wenn man nicht weiß, ob man mit dem Ofen wieder nach Hause kommt.

[superfly tnt]

bevor du das zundschloss masakrierst, versuche hinter der schublade ein dickeres schwarzes kabel zu finden. es geht in ein jack und das kontakt brennt sehr oft. schneide es ab und uberbrucke es.

wenn du so im element bist mache das gleiche mit dem rosa-weissem kabel, der ist fur die benzin pumpe und brentt oft auch.

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[faunman]

Moin zusammen ,

also dieses Problem habe schon seit Jahren mit allen Fahrzeugen. Die Anlasser sind sogenannte Schub-Ritzel Anlasser. Das heißt, bei betätigung des Zünschlosses schaltet der Magnetschalter auf dem Anlasser ein. ( daher der Klack )Wenn es klackt ist die elektr. Verbindung in Ordnung und hat nichts mit dem Zündschloss zu tun. Der Magnetschalter übt eine Hebelwirkung auf den Rotor des Anlassers aus und schiebt ihn in den Zahnkranz. Erst dann darf der Anlasser drehen, sonst würde er sich die Zähne putzen. Nach meinen Erfahrungen mit diversen Fahrzeugen ist das Fett ausgehärtet und der Rotor schiebt nicht nach vorn , neu fetten mit Hochtemperaturfett, dann geht es wieder für die nächsten 100.000 km. Allerdings ist das überprüfen eben eineSchweinearbeit, da der Anlasser ja auch sehr günstig sitzt.

Schönen Gruß

Bertold Schlatt

[Age]