'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[Ronny]

Hab heute mit der Herztransplantation angefangen. Nach Schweiß, Tränen und reichlich Blut hab ich jetzt beschlossen, am Montag weiterzumachen.
Natürlich musste beim Krümmerausbau ein Stehbolzen abreißen
Und natürlich musste der Flansch zum MSD nach unten abbrechen

Eine Frage hätt ich doch noch:

Schraube ich nur den Kardan ab, sowie die hintere Motoraufhängung um ihn rauszuheben (vordere sind schon losgeschraubt), oder muss ich die Schwungglocke vom Motor lösen?

Grüßle
Ronny

[Ing. Milano]

Schwungglocke kann dranbleiben. Der Ausbau geht am besten zu zweit, dann kann man das ganze schräg nach oben herausheben und den Motor samt Glocke etwas kippen.

Viel Spaß!

[Ronny]

Vielen Dank


Greetz
Ronny

[Ronny]

Frage:

Kurbelwellenrad habe ich heute abgenommen, um die Wasserpumpe zu wechseln.

Wie ist das genaue Prozedere, ums wieder in richtiger Position draufzuschmieden?

Mal nebenbei: Ich dachte ich werd bekloppt. Die Kurbelwellenmutter von meinem alten Motor ging selbst mit ner 2-Meter Verlängerung nicht auf. Ham die den Ruz im Werk mitm Drehmoment von nem Panzermotor angezogen oder was? Bekloppte Ithaker.


Greetz
Ronny

[Carabo]

[Ronny]

Das mit der Passfeder ist mir klar. Nur dreht ja die Kurbelwelle zweimal pro Nockenumdrehung. Also erster Zylinder Zünd-OT ?
Oder trotzdem egal?

Grüßle
Ronny

[reiner164TS]

Wenn Du nur die Riemenscheibe ab hattest, ist das doch völlig wurscht, oder?
Da brauch doch auch nix auf OT.
Oder hast Du den Zahnriemen abgehabt

Gruß
Reiner

[Ronny]

[Ronny]

Ich mache einfach mal hier weiter, um keinen neuen Fred aufzumachen.

Also: 1.8 i.E. springt nicht an. Verteiler passt, Zündfolge passt, Kurbelwellengeber bringt Signal, Einspritzung ist da, beide Pumpen arbeiten, an der Zündspule liegt 15 an.

Frage:

Ist die Höhe der Signalspannung des Kurbelwellensensors ausschlaggebend oder nur, das ein Signal kommt?

Mal auf Verdacht das Steuergerät tauschen? Ist ja ein Tauschmotor, muss da das Steuergerät des neuen "alten" mitverwendet werden?

Beim Leiern kommt übrigens auch keine Taktung auf Klemme 1.

ratlose Grüße
Ronny

[alfa75ben]

moin ronny,

hier findest du die start sequenze von der motronic
http://www.users.on.net/~craigf/ts_start.htm

hat der 1,8er auch 4 relais? jedenfalls konnte ich damit damals bei meiner umruestung was anfangen.

gruss
ben

[nordfisch]

Moin,moin,

Da du keine Taktung auf Klemme 1 hast du sicher auch keinen Zündfunken?Hast du die Kerzen schon mal angeschaut?Naß,Trocken?
Steuergerät brauchst du nicht mittauschen wenn es i.O. ist.
Die Pumpen laufen erst wenn ein Signal vom Kurbelwellensensor kommt.
Da ich ein gebranntes Kind bin frage ich mal ob du das Masseband von der Kupplungsglocke zur Karosserie montiert hast?
Wenn es dir hilft kann ich dir die Anleitung zur elektrischen Diagnose der Motronic einscannen und schicken.

Grüße aus dem Norden Jan2

[Ronny]

[nordfisch]

[Ronny]

Wir proben das am Freitag mal mit SG tauschen. Kann mich auch nur mal an einen Kupplungstausch am Golf II GTI erinnern. Dort wurde auch das Masseband vergessen. Der Anlasser zog sich dann seine Masse irgendwie übers STeuergerät und das gab danach auch nur noch Rauchzeichen von sich

Na, dann geh ich mal pennen

Gruß
Ronny

[Ronny]

Heute Steuergerät getauscht. Nichts
3 Massebänder angebracht. Nichts
Kurbelwellensensor getauscht. Nichts
Luftmengenmesser getauscht. Nichts
Zündspule nochmal getauscht. Nichts
NTC II getauscht. Nichts

Es kommt ums verrecken kein Funke

Damit fällt Transen aufwärmen und die TT flach. Keine Nerven mehr. Und bis dahin bekomm ich kein Auto was fährt und wenns ein 1.6 carb is

Trotzdem wünsche ich euch allen ein frohes Osterwochenende.

Ronny