'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[wellenkonsument]

Habe heute mal meinen 3.0 angelassen. Schon bei geringen Temperaturen drückt es das Kühlwasser aus dem Deckel des Überdruckbehälters. Da kommt ein pulsierendes Bächlein heraus, fast wie bei einer arteriellen Blutung...
Außerdem drückt es Wasser aus dem Kühler und des Gebläse springt auch bei 110 Grad nicht an. Dazu sollte ich vielleicht erwähnen, dass der Kühler und der Temperatursensor für den Lüfter vor dem Winter durch Neuteile ersetzt wurden.

Irgendwie kommt mir die Anhäufung komisch vor. Hat jemand eine Idee ob da was größeres defekt sein könnte? Oder hatte ich nur Pech und wechsele den Deckel vom Ausgleichsbehälter, den Kühler und den Sensor erneut?

Wundersamerweise ist der Motor im übrigen nach dem Winter auf den ersten Dreh sofort angesprungen und lief auch gleich rund.

Grüße
Bernhard

[Age]

...Frostschutz in außreichender Menge war drin denk ich mal, oder?

[PeterB10]

Moin Bernhard,

die gleichen Symptome hatten wir am GTV6 auch. Auch wir mussten den Kühler wechseln, weil er undicht war. Die Ursache waren aber die Lüfter, die zu schwergängig waren und dann die Arbeit ganz einstellten. Die Sicherung brannte dann durch, glaube ich noch zu wissen. Guck mal, ob sie sich leicht drehen lassen. Nach Überarbeitung der Lüfter war wieder alles i.O.


Gruß

Peter

[banimal]

Ich hatte sowas aehnliches mal bei einem Panda. Da hatte es die Wasserpumpe zerlegt,
dadurch fing das Kuehlwasser an zu kochen und der Druck im Kuehlsystem stieg
stark an, und zwar so weit, dass man die Schlaeuche zum Kuehler nicht mehr
zusammendruecken konnte. Wenn Du eine Wasserpumpe mit Plastikeinsatz hast,
koennte das ein heisser Kandidat sein.

viele Gruesse
Benno

[alfamann62]

Ich kenn´ mich zwar nicht mit dem V6 aus, aber kann es sein, dass von der Reparatur vor dem Winter noch Luft im System ist? Ich hatte bei meinem TS einen neuen Kühler eingebaut und nur im Leerlauf warmlaufen lassen. Auch hier lief kein Lüfter und die Heizung wurde nicht warm. Erst bei höheren Drehzahlen ist die Luft rausgegangen. Bist du nach der Reparatur noch gefahren?

Wir (Alfaclub-Stammtisch Rhein-Neckar) machen übrigens am Montag einen Osterbrunch auf den Rheinterassen in Mannheim. Gäste (75 Fahrer erst recht) sind gerne willkommen. Weinheim ist ja um die Ecke.

Gruß

Manfred

[Ing. Milano]

[reiner164TS]

Da wäre ich mir nicht so sicher.
Ein 164 TS ist zwar kein 75 Busso - aber das WaPu-Rad ist im Altteil aus Plaste gewesen!

[Ing. Milano]

[Ing. Milano]

[reiner164TS]

[wellenkonsument]

[wellenkonsument]

[wellenkonsument]

[Waldek]

[Andi]

ist absolut sicher, dass das Kühlsystem korrekt entlüftet ist?
Sonst dreht nämlich das Pumpenrad in der Luft, der Wasserkreislauf steht.
Dann könnte ich mir auch vorstellen, dass dann an Stellen, wo der Motor heiß wird, das Wasser recht schnell zu kochen anfängt.
Ich fülle immer auf bis am Entlüftungsloch vom Thermostat Wasser rauskommt, knete dann noch ein paarmal die Schläuche durch (und halte dabei das Loch mit dem Finger zu), damit die Luftblasen auch zum Entlüftungsloch steigen, mach die Schraube zu, den Behälter voll und fahr dann ne Runde.
WEnn der Thermostat öffnet fällt der Stand im Behälter dann nochmal etwas, und die Luft ist vollends draußen.