'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[alf_romeo_75]

Nach der Transaxletour ist vor der Tour: Am Wochenende habe ich mal meine Kardanwelle (also nicht meine sondern die meiner GTV) ausgebaut, um dem Klappern auf den Grund zu gehen - habe aber nichts gefunden. Naja, proforma alle Hardyscheiben und das Mittellager gewechselt.
Danach noch schnell ein prüfender Blick und was sehe ich da: Der vordere Stabi hat es doch tatsächlich geschafft, die kompletten Aufnahmen abzureißen, also gerissenes Blech, Schweißpunkte aufgebrochen, Blech sauber vom Längsträger getrennt.
Hat einer von Euch damit Erfahrung?
Clemens, wie sieht Dein Auto da vorne aus? - es war ja auf der Tour den gleichen Belastungen ausgesetzt wie meins.
Und jetzt, was mache ich? Heulen? Rotwein trinken?
Ich glaube, ich suche mir ein neues Hobby... angeln zum Beispiel soll ja sehr entspannend sein

LG, Jörg

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RSR Stabi 008.jpg
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RSR Stabi 010.jpg
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RSR Stabi 006.jpg
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[matt]

schlimm.
Würde die Foto s gleich mal an RSR schicken....was die dazu sagen.

ciao
martin

[alf_romeo_75]

[Spaghettifresser]

Naja man sagt ja immer das die Autos bei solchen Rennahrwerken "auseinander gehen" - eben Nieten, Schweißpunkte ect. weich werden und dann brechen...
aber so schnell und dabei sagtest du sogar noch das du den Stabi noch auf der "mittleren" Stellung fährst...

Viel Glück dabei und schönen Gruß
Phillip

[manuel164]

Mittlere Stellung?
Das Original hat ja nur einen Anlenkpunkt, oder wurden weitere Bohrungen gemacht?
Meines Wissens hat nur der hintere Stabi weitere Einstellungsmöglichkeiten.

Gruß
Manuel

[alf_romeo_75]

[GTV1000]

ebenso.

[PeterB10]

Moin,

mein vorderer Stabi von RSR verursacht auch keine Risse, trotz Nordschleife.
Gruß

Peter

[GTV1000]

mal nen bischen rumgegrübelt

[team.richter]

Wie hast du die Länge der Koppelstangen eigestellt?

Gruß Frank

[Jascha]

Hätten die Koppelstangen nicht komplett rausgedreht werden müssen? Für den Einsatz in den Pässen?

Oder worauf möchtest Du hinaus Frank?

Gruß

Jascha

[alf_romeo_75]

Koppelstangen? Meint Ihr die Verbindung zwischen Querlenker und Stabi? Die Länge dieser spiel meines Wissens keine Rolle, wirkt sich ja nur geringfügig auf die Neigung des Stabis aus.

Rolf, Du hast recht, ich habe originale Federn und Bilsteindampfer, könnte wirklich sein, dass das Fahrwerk etwas weich ist und dementsprechend an den Stabiaufnahmen große Kräfte auftreten.

Kennt jemand einen Karosseriebetrieb im Raum Bremen/Oldenburg, der so etwas wieder zusammen schweißt und verstärkt? Bin für jede Info dankbar.

RSR schlägt vor, die Sache zu verstärken und das Komplettfahrwerk einzubauen - was ich gerne vermeiden will, weil so im Moment alles eingetragen ist, außerdem alles neu und das Fahrverhalten passt mir sehr gut.

[GTV1000]

Hi,
wegen der Stoßdämpfer vorne kannst Du dich mal an Jörg Hoffmann von Bilstein wenden, die können eine Gewindehülse an den Dämfer bauen und den Dämpfer nach deinen Wünschen abstimmen, als Feder solltest Du mit 90 - 100 KG klarkommen, zum Fahrverhalten sei nur soviel gesagt - damit weckst Du das Tier

Gruß
Rolf

[alf_romeo_75]

[Carsten GTV]

hallo jörg ,

nein das ist normal,fahre einen 30er stabi,da war das genauso ,must ausen nachschweißen ,da wo die lasch bloss mit 3punkten geschweißt ist dann hälts.

mfg carsten gtv