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| welches modell besitzt du? das selterene auswählen. leider keine mehrfach auswahl möglich. |
| Alfetta |
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| Giulietta |
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[ 5 ] |
| GT/GTV |
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20% |
[ 5 ] |
| 75 |
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33% |
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| SZ/RZ |
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| Stimmen insgesamt : 24 |
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| Autor |
Nachricht |
alfa75ben
Site Admin
Anmeldedatum: 02.08.2004
Beiträge: 2095
Wohnort: Egestorf
Land:
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 Verfasst am: Sa 24 Dez 05 10:00:55 Titel: welche modelltypen sind hier vertreten? |
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mich würde mal interessieren, ob wir inzwischen die gesamte modellpalette abdecken.
gruss
ben
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Oliviero
Gast
Land:
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| Verfasst am: So 25 Dez 05 16:00:08 Titel: |
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Und bei Mehrfachnennungen (wenn man mehrere Typen hat)?
...immer diese leidigen Fragen der Mehrfachnenner 
...habe natürlich Alfetta angekreuzelt
Ciaoliviero
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Lordofmp
Gast
Land:
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| Verfasst am: Di 27 Dez 05 14:00:51 Titel: ben |
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mmm mehrfach nennungen wären ned schlecht ....
wobei ich mir nicht sicher bin was seltener ist ein sprint oder eine alfetta limo...
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Oliviero
Gast
Land:
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| Verfasst am: Di 27 Dez 05 16:22:27 Titel: Re: ben |
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| Lordofmp hat Folgendes geschrieben: |
| ein sprint oder eine alfetta limo... |
Naja, bei dieser Abstimmung fällt aber die Entscheidung nciht schwer 
Ciaoliviero
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alfa75turbo
ist oft hier
Anmeldedatum: 26.10.2005
Beiträge: 1957
Wohnort: Spaching
Land:
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| Verfasst am: Di 27 Dez 05 20:32:02 Titel: |
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| lordofmp hat Folgendes geschrieben: |
| wobei ich mir nicht sicher bin was seltener ist ein sprint oder eine alfetta limo... |
Da ziehe ich auch sicher jede transe dem boxer vor weil wenn man für ein auto mal 3 motoren braucht so wies mir passiert ist is das nicht gut.
Könnte leicht den alfa geist trüben.
Ich trau mir sogar behaupten daß das sud gelumpe schuld am alfa ruf ist.
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Lordofmp
Gast
Land:
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| Verfasst am: Di 27 Dez 05 20:58:11 Titel: turbo fan |
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mmm also über die haltbarkeit kann ich noch nicht viel sagen
aber zum fahren macht er extrem viel spaß durch den tiefen schwerpunkt hat er ne super straßenlage und neigt sich bei weitem nicht so weit wie die transaxels zur seite)
versteh mich nicht falsch ich stehe auf die alfa transen aber n sprint fährt sich im vergleich dazu wie ein gokart super wendig.
wie auch immer ist ja das transaxel forum
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Lordofmp
Gast
Land:
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| Verfasst am: Di 27 Dez 05 21:00:04 Titel: fan |
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| das mim ruf stimmt sicher he he mein sprint hatte wenig rost für einen sprint aber jedes andere auto hätte man sofort ohne zu fragen weggeworfen....
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Gordovan
Gast
Land:
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Chris
Gast
Land:
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Chris
Gast
Land:
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| Verfasst am: Di 27 Dez 05 21:49:45 Titel: Re: ben |
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| Gordovan hat Folgendes geschrieben: |
......
16V Motor ........... mit ner echten EDK betrieben wird, ist eindeutiger Sieger
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Was hat denn der 16V serienmäßig drauf? Sind das etwa keine "echten" EDK´s?
Gruß
Chris
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Alfetta
Gast
Land:
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| Verfasst am: Di 27 Dez 05 22:16:18 Titel: |
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Also ich habe 7 mal ein 116er
1 Alfetta 1.8 Jg. 74 Typ 116.08
1 Alfetta 2000 Jg. 78 Typ 116.55
1 Alfetta GTV 2000 Jg. 78 Typ 116.36
2 Alfetta GTV 2000 Lusso Jg. 79 Typ 116.36A
1 GTV 6 Jg. 83 Typ 116.CA
1 GTV 2.0 Jg. 85 Typ 116. Typ 116.C
Nach meinem Gefühl sind in diesem Forum
Die 116 führend.
Was meint ihr?
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Gordovan
Gast
Land:
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| Verfasst am: Di 27 Dez 05 22:26:27 Titel: Re: ben |
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| Chris hat Folgendes geschrieben: |
Was hat denn der 16V serienmäßig drauf? Sind das etwa keine "echten" EDK´s? |
EDK's, die aber alle gleichzeitig (zentral) gesteuert werden. Ist das bei den Nachrüstgeräten etwa auch so? Ich dachte immer, dass die Dinger einzeln gesteuert werden können.
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Oliviero
Gast
Land:
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| Verfasst am: Di 27 Dez 05 22:48:57 Titel: |
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| alfa75turbo hat Folgendes geschrieben: |
| Da ziehe ich auch sicher jede transe dem boxer vor weil wenn man für ein auto mal 3 motoren braucht so wies mir passiert ist is das nicht gut. |
Also die Boxer sind an sich sehr robust, sicher robuster als ein Nordmotor. Mit der bloßen Hand kaum zu töten.
| alfa75turbo hat Folgendes geschrieben: |
| Ich trau mir sogar behaupten daß das sud gelumpe schuld am alfa ruf ist. |
Nana, schön sprechen, da haben seinerzeit alle 105/116 fest mitgeholfen, die Sud waren die Ärgsten weil qualitiativ schlechte rund billiger gebaut. Aber auch ein billigeres Auto, dem man das eher nachsieht...so hebt es sich wieder auf...
Ciaoliviero
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werner
Gast
Land:
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Chris
Gast
Land:
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| Verfasst am: Di 27 Dez 05 23:41:03 Titel: Re: ben |
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| Gordovan hat Folgendes geschrieben: |
| Chris hat Folgendes geschrieben: |
Was hat denn der 16V serienmäßig drauf? Sind das etwa keine "echten" EDK´s? |
EDK's, die aber alle gleichzeitig (zentral) gesteuert werden. Ist das bei den Nachrüstgeräten etwa auch so? Ich dachte immer, dass die Dinger einzeln gesteuert werden können. |
EDK = Einzeldrosselklappe. Im eigentlich Sinn eigentlich Einzeldrosselklappenkörper oder - Gehäuse genannt. Diese bestehen im Regelfall nur aus einem Gehäuse und einer Welle und einer Drosselklappe.
Damit die alle gleichzeitig betätigt werden können, müssen diese ( Drosselklappen ) zentral ( Synchron ) gesteuert werden. Wenn das nicht der Fall der wäre, dann würde der eine Zylinder früher, ein anderer später betätig werden. Das ist ja nicht Sinn der Sache. Wenn also keine gleichzeitiger ( synchroner ) Betätigung erfolgt, dann läuft der Motor nicht richtig -> die Drosselklappen müssen synchronisiert werden.
Aber was Du meinst ist sicher eine sequentielle ( frei programmierbare )Einspritzung. Damit wird aber nicht die Drosselklappenansteuerung sequentiell - die Klappen funktionieren auch damit immer noch synchron, sondern nur die Benzineinspritzung selbst. Diese alleine wird aber ohne weitere Modifikationen am Motor selbst nicht soviele PS fürs Geld bringen...... Im Übrigen ist auch die Frage ob sich so eine Ausgabe für eine Klapperkiste ala Sud oder 33 ( zugegeben, beide haben ein richtig geiles Fahrwerk, hatte selber früher genug Suds - aber Klapperkiste bleibt Klapperkiste ) überhaupt lohnt......
Gruß
Chris
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