'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[Isus]

so im original war ien 1.6 fergaser dirn.

Dieser wurde vom Vorbesitzer zu gunsten eines TS ausgetauscht
Allerdings war dieser nihct gerade penibel daher hab ich ein paar lose Kabel im Motorraum und weis nicht wo die hingehen.

Der Öldruckgeber wie der Temperturfühler vom Kühlmittel sind ohne Verbindung und ich zweifel stark das die zwei das Rot-Schwarze und braune Kabel für die zuständig sind, welches aber wohin geht weiss ich nicht.

ebenso der grosse schwarze Stecker.

Sehr hillfreich wäre auch wenn mir jemand sagen kann wo die die Motohaubenbeleuchtung eingesteckt wird.



herkunft v einem der beiden dünnen





und am ende der Schwarze Stecker


nicht verbunden ist auch das ( vermute mal tempertur fühler für Kühlmittel für die Instrumenten Tafel)



nochmals Sorry für die großen Fotros, deviant pics macht streß und will wohl da sich alles erneut hochlade.

Die Thumbs lassen sich nicht vergrößern, belieb sozusagen auf der Mini Größe bloß im eigenem fenster.

[Jan]

Wenn das erste Bild die rechte Seite zeigt, könnte das Kabel mit dem Kabelschuh zum Magnetschalter gehören. Würde natürlich voraussetzen, dass er entsprechend nicht startet. Das schwarze Kabel könnte in der Tat zum Öldruckgeber gehören und es ist nur der Stecker abgerissen.

Gruß
Jan

[Waldek]

Das dunkle Kabel vom ersten Bild, ist es braun?
Wenn ja, dann gehört dieses an den Geber der Kühlwassertemp.-Anzeige. Das grau-rote (es sollten zwei sein!) kommen an den Ölstandsgeber (oberhalb der Benzinpumpe eines Vergasermotors) und der schwarze Stecker gehört zum TS, da geht doch das "berühmte" rosa-weisse Kabel entlang wenn ich richtig sehe.

Schöne Grüsse
Waldek

[Waldek]

Motorhaubenbeleuchtung... ja... die ist in Fahrtrichtung gesehen ganz links; ist ein scharzer Stecker mit zwei Kabeln.

Schöne Grüsse
Waldek

[Jan]

[Isus]

[Waldek]

Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, dann ist die Karosserie vom 1.6 und der Motor incl. Kabelbaum vom TS? Soll der TS mit Einpritzung fahren?

[Isus]

@Waldek, korrekt, das Auto ist jetzt ein TS mit Einspritzung. Wird auch als solches gefahren. Nur die Karosserie ist vom Vergaser, Motor+Getriebe+Kabelbaum v TS.

und wo sitzt der Ölstandgeber beim TS?

ok aber was soll jetzt mit dem schwrzen stecker passieren? Wo soll ich den einstecken?

[Carabo]

[Waldek]

[Isus]

Also ums klar zustellen, der Wagen leif mit TS motor beim vorbesitzer, läuft auch jetzt. Umbau ist komplett, Rücklauf, Steuergerät, Benzin pumpen usw,alles ist da.
Montag - Dienstag beim TÜV.

Mich nerven bloß diese losen kabel, würd die gern anschliessen.

Was noch nicht richtig funz ist die Tankanzeige ist wohl kurz geschloßen da immer voller Tank angezeigt wird, wenn der Sprit zur neieg geht brennt auch die Reserve lampe

Insturmententafel ist vom Turbo verbaut, Drehzahl + Tach funktioniern nicht wie auch der Tageszähler.

[Isus]

Herreinspaziert,
sobald die Kalel an die Fühler und Geber eingesteckt werden macht der Anlasser keinen Laut von sich.

Wird nur eins abgesteckt springt die Karre an aber läuft beschissen, zieht man das Kalbe ab läuft sie einwandfrei.

Ich vermute mal stark das die Kabel an die Anlasser Kable kurz geschlossen sind.

ich hab da auch ein Kabelverbindungs dingsbumbs gefunden.

Instumententafel beluchtung gibst auch nicht.

Und eine Sicherung Fehlt mir, die zweite von Rechts.

[Isus]

Mit etwas verspätung. Tomo hat das Problem gelöst.
Die ganze Elekrtik war verpfuscht, Benzinpumpe an das Plus vom Radio angeschlossen, witzig

Eine große Katastrophe konnte vermieden werden da rund um die Benzinpumpe es massenweise Funken gab, jetzt ist alles so wie vom Werk.

Bloß hat mittlerweile die Benzinpumpe den Geist aufgegeben da sie ja andauernd lief während die Förderpumpe nichts tat.

[z3kan]

good thing is that Isus doesn't speak spanish,french and burundi otherwise everybody there would know what is wrong and broken on his car

[Isus]