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reiner164TS Gast
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GTV1000 ist oft hier
Anmeldedatum: 09.06.2011 Beiträge: 701 Wohnort: OWL Land:
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Verfasst am: Mi 16 Nov 11 15:13:26 Titel: Öl |
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Hallo Reiner,
meine Vermutung ist, das im Motorsport immer Ölkühler zum Einsatz kommen und da durch nicht die üblichen Temperaturspitzen erreicht werden. In der Regel werden 100 Grad erreicht.
Gruß
Rolf
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Marco Gast
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Verfasst am: Do 17 Nov 11 17:45:13 Titel: |
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Würde eher sagen, sowas braucht man in extrem Kalten Gefilden. (Rußland im Winter z.B.)
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reiner164TS Gast
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Verfasst am: Do 17 Nov 11 18:05:24 Titel: |
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Naja, wenn Du dem Link folgst und siehst, wo es eingesetzt wird
Daher auch meine Frage.
Gruß
Reiner
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Isus Gast
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Verfasst am: Do 17 Nov 11 22:52:53 Titel: |
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20er ui das ist aber duenn.
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Ing. Milano ist oft hier

Anmeldedatum: 23.09.2008 Beiträge: 1084 Wohnort: bei Hamburg Land:
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Verfasst am: Fr 18 Nov 11 13:45:40 Titel: Re: Kann mir jemand erklären, wie so ein Öl funktioniert? |
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Das hat mit der Temperaturbeständigkeit wenig zu tun. Ist eher eine Frage der Viskositätslage und ob der Motor damit klar kommt. Vorteil ist eine sehr geringe Reibung, damit einhergehend geringerer Verbrauch und einige PS (sorry kW) Mehrleistung. Man wird in Zukunft wohl noch mehr von diesen Ölen finden...
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Carsten GTV Gast
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Verfasst am: Fr 18 Nov 11 16:47:11 Titel: |
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also ich fahre in meiner rennkiste 10W60 weil ich es gerne etwas dicker habe bei hohen temperaturen,und ich komme mit 25 reihen ölkühler auf 140°
0w20währe mir zu kritisch
mfg carsten gtv
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superfly tnt Gast
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Verfasst am: Fr 18 Nov 11 20:59:35 Titel: |
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20er oel geht in moderne rennkisten die minimalen luft haben. 20er oel fliesst besser und damit hat es auch bessere schmierung (und weniger reibung). ist nix fur klapper motoren wie alfaromeo.
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GTV1000 ist oft hier
Anmeldedatum: 09.06.2011 Beiträge: 701 Wohnort: OWL Land:
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Verfasst am: Fr 18 Nov 11 21:28:22 Titel: Info |
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na das nenne ich mal eine klare Aussage....
Gruß
Rolf
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