'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[Piteu]

Hallo liebe Transaxle Gemeinde,

bin zwar nicht neu hier, aber neu registriert, da ich zum ersten auf ein Problem gestossen bin, was ich hier nicht gefunden habe...

Ich habe eine (überholtes) 75er Getriebe in meine 82er Alfetta eingebaut. Ich habe auch das Problem des Schaltgestänges gelöst (verschiedene Wellen). Jetzt habe ich leider fesstellen müssen, dass auch der TACHOGEBER ein anderer, nämlich elektronisch ist. Deshalb die Frage:

1.) Hat jemand einen solchen Geber (der an meinem Getriebe hat leider gefehlt hat)
und
2.) hat jemand eine Idee, dass ich trotzdem meinen schönen alten Tacho weiterbetreiben kann...?

VIELEN DANK vorab für jeden Tip
Grüße
PITEU

http://diehalle.de.ki/

[Oliviero]

Geber sind prinzipiell alle verwendbar. ich habe in meiner Alfetta verbaut:
Getriebe 75 1,8
Geber 75 TS + Blackbox
Tacho: Alfa 90...

DeinenTacho weiterverwenden geht natürlich, aber wie groß der Aufwand ist den 90er-TAcho zu implantieren...

Bei mir funktionierte der Alfetta-Tacho mit dem 75er Getriebe, nur zeigte er Irrsinnswerte an. Daher sollte man den Alfetta-Tacho neu kalibireren können.

Ciaoliviero

[Piteu]

Hallo Oliviero,

danke schonmal für die Antwort.
Also so ganz habe ich es aber nicht verstanden...

Nochmal zur Veranschaulichung. Ich habe den "Abnehmer", bzw. die Welle für den mechanischen Tacho an dem alten, original Alfetta Getriebe abgebaut. An dem "neuen, 75er Geriebe fehlt dieses Teil.

Da aber der mechanische nicht passt, bräuchte ich (um überhaupt irgendeinen Tacho anschließen zu können) dieses Teil vom 75er.
Wie ich allerdings meinen schönen alten Tacho weiterverwenden kann, weiss ich nicht
Wahrscheinlich muss ich deswegen doch mein "original" Alfetta Getriebe überholen (lassen) und dieses schöne hier leider wieder verkaufen...(ist mit Sperre)

Bei Deiner Alfetta ging das wahrscheinlich mit dem Umrüsten, da Du die QV mit elektrischem Tacho umgebaut hast...(oder?)

Trotzdem bin ich weiterhin für jeden Tip dankbar!

Grüße
Piteu

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[Oliviero]

[Age]

[Age]

Noch was zum Tacho: Beim GTV6 Tacho ist es relativ einfach das komplette "Innenleben" vom 75er einzubauen.
Die Befestigungspunkte sind identisch, man muss etwas Platz schaffen (Dremel ) und für den Trip-Reset Knopf muss man ein Loch in die Tachoscheibe bohren
Denke bei der Limo wird es ähnlich sein. Wie falsch oder richtig der Tacho mit der Alfetta Tachoscheibe danach geht ist natürlich ein anderes Thema

[Oliviero]

[manuel164]

Hallo!

Folgende Gegebenheiten:
Alfetta Quadrifoglio ? 2.0 Vergaser Bj. 83
Getriebe 75 1.8IE: 3 Kabel schwarz-rot, schwarz, weiß
Autoanschluß: 2 Kabel schwarz, weiß

Wie bekomme ich das zum Laufen?
Möchte da nicht auf Verdacht zusammenklemmen, ist der einzige Tacho.
Habe aber einen 75er Tacho da, jedoch von der Blackbox keine Spur.

Danke
Manuel

[Oliviero]

Kann ich jetzt aus dem Hut heraus nicht sagen, aber ich habe ein paar Alfetta-Tachos liegen, wenn Dich das beruhigt

Ich hab ja den 90er Tacho ins Alfettagehäuse umgebaut...

Ciaoliviero

[manuel164]

Hallo Oliver,

Werde heute mal ein paar Bildchen von dem Ganzen machen, vielleicht brauch ich ja einen für einen Umbau.

Danke derweil.
Manuel

[manuel164]

Hallo zusammen!

Eine Frage an die Elektroniktüftler hier drinnen:

Ich möchte zwischen Getriebe und Tacho eine "Konverter Box" einbauen.
Habe in einem Forum die Dakota Digital SGI-5 gefunden die dafür geeignet sein soll.
Nur die bekomme ich nur in Amerika.
Gibt es solche auch in AUT oder DE zu erstehen bzw so etwas ähnliches?

http://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=126/category_id=311/home_id=59/mode=prod/prd126.htm

Konvertiert angeblich von altem Getriebe auf neuen Tacho und umgekehrt.
Damit kann man auch gleich die Übersetzungsverhältnisse wieder korrigieren wenn man ein kürzeres Getriebe einbaut.

Danke
Manuel

[buchholf]

[pheenixx]

Hi, habe meinen Alfa GTV 1984 umgebaut auf 3L V6 Motor samt Getriebedifferentialeinheit (Alfa 75 Teile). Seitdem funktioniert der Tacho gar nicht mehr.

Was ist die Lösung, damit das Tacho nach dem Umbau wieder funktioniert?

Danke im Voraus!

[buchholf]

Der Tacho braucht ein Rechtecksignal mit 12V high.
Einiges an Info zu dem Thema ist im Thread http://www.alfaforum.de/viewtopic.php?t=4670&highlight=
Das Tachosignal hat, wenn es von einem 3.0-Getriebe kommt, eine falsche Frequenz, d.h. die angezeigte Geschwindigkeit würde nicht passen. Außerdem ist das Signal vom zum Getriebe gehörenden Geber nicht passend für den GTV-Tacho, deshalb gibt es bei GTV mit neueren Getrieben eine Box, die das Signal aufbereitet, die unter der Rückbank verbaut ist.
Einige gehen da den Weg, den Tacho eines 75 hinter dem Zifferblatt des GTV zu verbauen und dann das Zifferblatt anzupassen. Eine mögliche Lösung.
Eine andere denkbare Lösung wäre ein Taktteiler, mit dem man die Frequenz des Signales anpassen kann. Am Ausgang des Taktteilers müsste dann ein 12V-Rechteck zur Verfügung stehen, und am Eingang des Taktteilers wäre dann z.B. die Box, die bei neueren GTV verbaut ist (was drin ist, hab ich in dem anderen Thread mal gepostet).
Aus meiner Sicht die einfachste Möglichkeit, ein geeignetes Signal zu bekommen wäre aber, einen Näherungsschalter so anzubringen, dass dieser auf den Schrauben der Getriebeausgangswelle (zum Rad) schaltet. Damit bekäme man ein geeignetes Impulssignal, welches auf einen passenden Taktteiler als Eingangssignal gegeben würde (geeignet aus meiner Sicht z.B. der von ZMM-Elektronik, es gibt sicher auch andere, z.B. auch den von manuel164 erwähnten), dort stellt man dann das Teilerverhältnis ein, und das 12V-Ausgangssignal gibt man auf den Tacho des GTV.