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Chris
Gast

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Verfasst am: Mo 18 Sep 06 09:18:17 Titel:

werner hat Folgendes geschrieben:

Die Stoßstangen für den kleinen Touringspider werden nachgebaut, sind ja nur zwei halbe, da in der Mitte vom Herz geteilt. Ich hab selber einen solchen Rohling in der Werkstatt von EpocaCar nahe Treviso/Italy auf der Werkbank entstehen sehen. Das ist Schmiedearbeit, Schleifarbeit und dann Galvanisieren. Die Form ist so wahnsinnig schwierig nicht.

So in der Art hatte ich es mir schon gedacht als ich das oben schrieb......
Auf der Nachaufnahme sieht das aber auch wieder nicht so schlimm aus. Wenn die nicht abgeknickt ist kann man die evtl. sogar noch reparierten.

Zitat:

Beim Kotflügel hab ich mich in der Community der Alt-Alfatreiber umgehört. Die Jungs sind ähnlich drauf wie die Truppe hier oder in Deinem Forum.

So etwas begeistert mich auch immer wieder.....

Zitat:

Nur das das Netzwerk weitere Maschen hat und global gespannt ist - was mich sogar ganz besonders freut Wink

Wenn Du genauer hinsiehst, sieht Du das das Netzwerk der Transen auch schon ziemlich global geworden ist.
Selbst bei den 164er erreichen mich immer mal wieder Mails aus Fernost.

Zitat:

Auch wenn es mancher nicht glaubt, Autos aus der Epoche bieten bessere Voraussetzungen auf der Straße zu bleiben als viele die danach kamen.

Doch - oft reicht ja ein Stück Belch und ein Hammer ( und viel Talent in der Kunst des Blechbearbeitens ). Wink

Gruß

Chris

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werner
Gast

Land:

Verfasst am: Mo 02 Okt 06 13:44:03 Titel:

..........also, ich hab am Wochenende einen "neuwertigen" Kotflügel gefunden, und heute einen Karosseriebauer vom ganz alten Schlag, der: 1. das Auto kennt 2. sich die Arbeit zutraut und 3. ich darf zuschauen, vielleicht mal was halten und dabei bestimmt gaaaaaaanz viel lernen ciao a presto Werner

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