'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[Bernd 75]

Hallo zusammen!
Ich bin neu in diesem Forum und möchte mich kurz vorstellen: Ich bin der Bernd aus Südtirol (Italien), 24 Jahre alt und von Beruf Industrieelektriker.

Bis vor kurzem habe ich mit einem Kolleg einen Golf 1 GTI retauriert. Nach langen 2 Jahren ist das Teil endlich fertig geworden! Nun habe ich mich entschieden selber ein etwas in die Jahre gekommenes Fahrzeug aufzupäppeln. Als eingefleischter ALFA-Fan musste es einer dieser Sorte sein. Nach vergeblicher Suche eines GTV ist mir ehr durch Zufall eine rote 75er Turbo America in die Hände gefallen. Da es für mich das erste Transaxle und Turbo Fahrzeug ist, hoffe ich ihr könnt mich im Laufe der Restauration unterstützen.


Damit auch schon gleich zur ersten Frage: Da mir die Übersetzung des Americas eher zu lang ist bin ich am Überlegen, ob ich nicht soll das Differential eines T.S. einbauen. Da bei meinem auch der Synchronring des 2.Ganges kaputt ist und der 3.Gang auch Zicken macht, muss ich mir auch dort etwas überlegen.
Das einfachste aus meiner Sicht wäre ein T.S. als Spenderfahrzeug zu kaufen und das komplette Trans-Axle System - Kupplung, Getriebe, Differential- zu tauschen, sofern die Teile kompatibel sind.

Weters benötige ich auch ein paar andere Teile: Türgriffe, Bodenteppich, Zierleisten,... eigentlich egal ob ich die aus einem America oder T.S. nehme?

Ich hoffe ihr habt ein paar Anregungen für die Restauration.

Danke
Gruß aus Südtirol
Bernd

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[superfly tnt]

die getriebe der TS ist nicht kompatibel mit turbo oder V6. das beste ist du zelegst die america getribe, erneuerst die syncronen und baust sie zusammen. oder du findest eine TS getriebe die 100% gut ist.

der unterschied ist die kupplung und die halbachsen. wenn du die america kupplung und halbachsen behalten mochtest must du beide getrieben sowieso zelegen.

[Günther]

Hallo und Willommen!

Glückwunsch zu der Entscheidung. Ich bin auch grade dabei meinen 75er wieder aufzubauen.

TS-Getriebe: Hier gibts im Werkstattbereich einen Artikel über den Einbau eines TS-Getriebes in die V6-Modelle. Ob das jetzt einen Unterschied macht, V6 oder turbo weiß ich leider nicht. Aber schaden tun die Infos bestimmt auch nicht. Hier der Link:

http://www.alfaforum.de/kb.php?mode=article&k=102

Wie überhaupt der Werkstattbereich eine sehr gute Sache ist, wo ein paar Leute viel Arbeit reingesteckt haben! Da findet man zu den wichtigen Themen immer was.

Die Innenausstattungsteile sind normalerweise kompatibel. Unterschiede gibts vielleicht mal in der Polsterung.

Viel Spass noch!
Günther

[alfa75ben]

hallo bernd,

jetzt bin ich wohl nicht mehr der jüngste im forum toll *g*
herzlich willkommen.

bzgl. getriebe, du hast zwar einen turbo amerika, der turbo amerika hat aber das kurze turbo getriebe drin und nicht das lange aus dem v6 amerika.
turbo und v6 sollten eigentlich von den komponeten gleich sein.

ich würde mir einfach nur das getriebe besorgen und umbauen. kupplung vom turbo oder v6 verwenden.

gruß
ben

[frogall]

Hallo Bernd,

auch von mir ein herzliches Willkommen!

Frank

[Bernd 75]

Herzlichsten Dank für die Informationen!

Wie Ben schreibt, hätte mein America das kurze Turbo Getriebe drin. Bedeutet das dann, dass in meinem Fall ein Umbauen auf T.S. Übersetung kaum einen Unterschied macht?!

Wie ich das Turbosystem verstehe, ist hier kein Blow Off oder Schubumluftventil eingebaut. Könnte man da eventuell ein Ventil nachrüsten, um den Turbo bei Laune zu halten?

Danke Gruß
Bernd

[werner]

Ciao...........

..........und schön, das sich mal wieder jemand mehr um eine waidwunde Transe kümmert!

[Lordofmp]

Olla

75 Turbo auf jeden fall ne gute Wahl

[Age]

[Bernd 75]

Wie anfangs dieses Themas erwähnt, möchte ich kommenden Winter meine America restaurieren. Daher bin ich auf der Suche nach Ersatzteilen. Jetzt hat mir ein Händler eine 2.0 T.S. (Unfallwagen- Frontalcrash) um 300€ angeboten.

Wie nützlich wäre dieses Auto für meinen Turbo als Ersatzteilspender? Vorerst brauche ich ja nur Karosserieteile, da ist's ja kein Thema. Aber wie siehts im Bezug auf die Mechanik aus? (Hardyscheiben, Kardan, Bremsanlage, Benzinpumpe...)?

Bei meiner Alfa sind die seitlichen Umrissspoiler zu kurz!? Man kann an der Karosserie erkennen, dass die mal länger waren. Im Vergleich zu "Guten" sind meine ca 12mm kürzer?! Wie kann das sein? Hat da jemand eine Erklärung dafür? Bekanntlich kommts ja nicht auf die Länge an... aber bekommt man die wieder länger?

[Oliviero]

[Bernd 75]

@Oliviero: Danke, werde heute noch das Auto holen.

Zum Umrissspoiler: Auf folgendem Bild ist nur ein kleiner Ausschnitt zu sehen, man muss sich aber vostellen, dass die Leiste auf beiden Enden zusammengezogen wurde.

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[alfa75turbo]

[Bernd 75]

Nach längerer Pause und kleinen Problemchen mit meiner Alfa habe ich endlich wieder Zeit gefunden mit der Restauration dieser fortzufahren. Ich hab übers Wochenende ein Getriebe aus einer T.S. gebaut und werde es kommendes Wochenende in die Turbo pflanzen.


Sollte das gelingen, steht an nächster Stelle der Innenraum bevor es dann schlussendlich zum Lackieren geht.

Wo bezieht ihr die Teile für eure Alfas? Bräuchte z.B Türdichtungen, die Dichtungen zwischen Türgriff und Karosserie, den Bodenteppich der leider auch beim Schlachtwagen nicht mehr gut aussah.

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[matt]