'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[Waldek]

Keine Angst, keine neue Spinnerei meinerseits

Habe heute eine Email erhalten mit folgendem Inhalt:

[Andi]

[Waldek]

Lieber Andi,

Bitte zeig mir sowas in Zukunft nicht mehr. Der TS ist gerade auseinander; ich überlege eh' schon spasseshalber die V6-Schwungscheibe etwas zu erleichtern und gucken obs was in Puncto Hochdrehen nützt ...
Es ist mir bewusst, dass die Kurbelwelle zusammen mit der Schwungscheibe gewuchtet werden müssen. Das hielte aber bestimmt auch ohne
Zwei Föhne zu finden - naja, auch nicht die Welt. Der Holländer hat Garrett TB2525 verbaut. Ach quatsch, irgendein japanischer Kram vom Schrott machts auch - hauptsache zwei davon Krümmer anpassen liesse sich machen, es blieben Motorelektrik & Kolben -> egal. Kein Motor hält ewig. Ich könnte mir vorstellen, die paar Kilometer mit so einem Teil wären wirklich interessant. Zum Glück sind die Semesterferien vorbei und ich kann nur noch bedingt werkeln...
Samstag und Sonntag werden mit dem TS verbracht. Bis dahin hat sich auch entschieden ob es nicht über Winter auch noch einen Gummilippen-TS geben wird - aber das ist dann nicht mehr so ganz mein Bier.

Schöne Grüsse
Waldek

[Gordovan]

Ich frage mich, ob die in Deutschland eine Tüv-Abnahme bekommen würden, problematisch stelle ich mir die Abgasvorschriften vor..

Novitec (die sind auf der IAA mit 3 Ferrari da) hatten doch mal in den neuen GTV einen 3.0 24V Biturbo reingemacht, soviel weniger Platz als im 75 ist da auch nicht....

[Lordofmp]

Hab den newsletter auch bekommen.

Was ich nicht ganz verstehe ist er baut den ts turbo mit der original kompression das kann doch niemals funktionieren der ts hat ja verdammt viel kompression und für turbo ist sowas wie 8:1 angesagt sonst fliegt das ding doch auseinander oder????

bin aber schon gespannt wie es weitergeht und was der spaß kosten soll.

denke mal wenn der presi ok ist wäre genug markt da den obwohl der ts für nen 2.0 eh verdammt gut geht kanns halt immer noch ein bisl mehr sein.....


gruß alex

[werner]

[Waldek]

[superfly tnt]

mochte mal das thema hochbringen. hat jemand schon etwas versucht?

bin jetzt dabei aus 2 TS einen aufbauen. die turbo option ist mir schon lange im kopf.

aber wie zum himmel hat Ron es geschaft mit original verdichtung? oder hat er geschmiedete kolben? dann aber sagt er es sind 230ps, ich denke da ist nicht viel druck, 0.6 bar vielleicht, die kolben mussten es aushalten.

oder soll ich sicher gehen , auf 8:1 verdichtung ? mein ziel ist so um die 200-220ps

[superfly tnt]

was ist das fur eine schnecke am motor?

sagen wir so, das hardware ist oben, nur fehlt jetzt der spritt. ist gar nicht so einfach wie gedacht. der dollar ist ganz niedrig , ich glaub ein MS wird bald nach hause kommen.

wenn alles ok lauft wird ein neuer krummer gebaut, auch der ansaug, grossere injektoren.

zur zeit ist 0.7 bar und das auto dreht slick reifen durch aber bei 4500 ist ende.

[Maxx]

Kannst dir ja mal durchlesen, möglw. was Interessantes für dich dabei

http://forum.gruppo-veloce.ch/viewtopic.php?f=17&t=2350&st=0&sk=t&sd=a&start=90

LG,
Maxx