'Das Alfa Romeo Transaxle Forum'

[Oliviero]

Da ich am WE das Auto typisierungsfähig startklar habe, bräuchte ich sicherheitshalber noch Gutachten für:

*) Zender/Eibachfedern (oder irgendwelche halt ) - irgendwie hat das mit dem Übermitteln nicht so geklappt...
*) Ronal A1 7*15 5-loch
*) Rial 7*15 5-loch (müßten die der Grand Prix sein?)
*) Nardilenkrad Gara 3/3
*) Reifenbreiten 205/55-16 und 205/55-15 fürn 75er

Konidämpfer und Recarositze sind vermutlich ohne Gutachten möglich, die 916er Felgen ebenso. Wie schaut es mit den PU-Teilen aus? Auffallen werden die vermutlich schon...

Wenn mir da wer helfen könnte, wäre das ein Hit. Wäre eher dringend

Habe übergangshalber sogar die gelben Scheinwrefer gegen weiße getauscht, was tut man nicht alles aus Feigheit vorm Amt...

Danke, Ciaoliviero

[Chris]

[75 Romeo]

[Age]

Servus, hab grad das Zender Gutachten nochmal gescant (in höherer Auflösung) und ein Ronal A1 7J15 Beiblatt hab ich auch mal noch dazu, für GTV aber besser als nix

Gruß AGE

[Chris]

[Oliviero]

[Chris]

[Oliviero]

Danke für die Hilfe allen. Morgen werde ich mal vorstellig werden um einen Termin...

Ciaoliviero

[Age]

[Oliviero]

Ich habe heute angerufen, mein Begehr vorgetragen (und nicht vergessen zusagen, daß es schon mal besprochen war). Netterweise sagten die, "Kommen'S amal um 13:00 vorbei, schau ma uns des amal an"

Ich war dort und legte einen Wust von Papieren vor. Der, der als dafür zuständig erachtet wurde, war in etwa das Baujahr der Alfetta und hatte noch nie was von "Alfetta" oder "Alfa 75" gehört . Der ältere Kollege, der dazukam (der war in Italiener bewandert) erzählte Horrorgeschickten vom Blechschwund seines ehemaligen Beta Montecarlo und der Zuverlässigkeit seiner damaligen Fiats. Die Stimmung war nicht gerade proaltitalienisch

Wir kämpften uns durch die Papiere. So etwas hatten die dort noch nie erlebt, so einen Umbau von allem. Durch pedis 164->33 Umbau gewitzt, bot ich einen Alfa 75 mit Alfettakarosserie an. Die meinten, ja aber die Fahrgestellnummer ist doch die der ALfetta. Da hatte ich natürlich eine einfache Lösung parat , die aber leider nicht als gesetzteskonform erachtet wurde.

Schließlich beschlossen sie: entweder Unbedenklichkeitsbescheinigung von Alfa (die kriege ich nie, hatte ich ja schon versucht) oder Gutachten eines Ziviltechnikers, welches umfaßt:
Lärmgutachten (ALfetta und 75 sind beide mit 78 dbA eingetragen, aber man weiß ja nie - grrrr)
Höchstgeschwindigkeit (ich meinte, kann ja wohl nur rechnerisch ermittelt werden? - weil anderer Motor in anderer Karosse ehschowissen)
Abgasgutachten
Unbedenklichkeit des Umbaues wegen Bremsen, Fahrwerk
Reifen mit 55er Querschnitt werden auch ncith gehen...

...da hörte ich auf einmal viel Zeit und Geld einen schönen Bach runtergehen...

Schließlich schauten wir uns das Auto an. Der Hebel der Lenkradverstellung war nicht ganz drin, worauf der Prüfer, der sich am Lenkrad anhielt, eine ungewollte Höhenveränderung erfuhr - naja, stärkte das Vertrauen auch nicht. Sie maßen netterweise das Abgas, 0,04 Co (Grenze 0,5, wow!), HC 75 (Grenze 50). Shit.

Und das geübte Auge meinte: der ist aber ein bissl tief, geht sich das mit den vorgeschriebenen 11 cm Mindestbodenfreiheit an der tiefsten Stelle aus? INKL MIR noch dazu . Naja, die dann ermittelten 8 cm sind nicht so toll...der ca. 60 kg Prüfer setzte sich rein, aber auch da waren es 9 cm...und die Reifen kommen vorne aus den Radkästen, ohne Verbreiterung geht da nix...

Dann fuhr ich li vo auf eine Rampe, um die Freigängigkeit in extrem verschränkten Zustand der Reifen zu kontrollieren. Öh...tja...

Schließlich meinten sie: "Bemüht gemacht, schaut gut aus, aber Sie waren eh nicht da, oder? Weil sonst hätt ma Ihna die Taferln abschrauben müssen Ich versicherte ihnen, auch nie nur in der Nähe gewesen zu sein...

Naja, war alles nicht gerade wirklich aufbauend. Werde mal den TÜV kontaktieren, der kann die ganzen Gutachten machen...aber erst im Juli, fürchte ich. Ums Höherlegen werde ich mal nicht umhinkommen, dabei bin ich den ganzen Tag nie wo aufgesessen - und es schaut so gut aus...

Ciaoliviero

[Alfa75]

... vielleicht hätte man gar nix sagen sollen, Nummer umschweissen, der junge Prüfer hätte bei der 75-er Fahrgestellnummer auf Grund seiner Jugend vielleicht gar nix gemerkt
Dabei sieht sie doch wirklich TOP aus, sind halt alles Ahnungslose !NIEMALS AUFGEBEN !

[alfa75turbo]

Mein Beileid !

aber das wird schon glaub ich ! mit viel zeit, mühen und vor allem etwas kleingeld.

fährst du dann doch mit dem 75er auf die transentour ?

aber irgendwie hab ich mir das so in etwa vorgestellt(als gelernter österreicher)

gruss andreas

[werner]

[Oliviero]

[Oliviero]

Habe heute den TÜV kontaktiert. Der war sehr verständnisvoll (vermutlich rennen alle heulend von der Landesregierung zum TÜV, der ist seine Klagemauerfunktion wohl schon gewohnt) und meinte: Des krieg ma schon hin, eklar, daß nix von Alfa kommt. Und die LReg...was soll ich Ihna sagen...Auf den Felgen steht Alfa? Kein Problem. Abgase verbessert? Kein Problem. Zu tief? Na höherlegen. Stelln'S ma des Auto her ein paar Tage, dann mach ma des schon.

Die unauffällig eingestreute Frage, was der Spaß denn kostert, replizierte er mit: Na 700€ müßtern'S scho rechnen

Naja, vielleicht doch etwas Land in Sicht. Also Fahrwerk höher ist nicht das Thema, nur den jetzigen Grammelmotor werde ich vielleicht doch austauschen, denn irgendwie hat sich nach Austausch aller Verschleißteile und Kontrolle aller leicht ersichtlichen Teile wie Nocken, Ventilspiel etc nix wirklich ergeben...Auspuff ist auch OK. Einen laut halbwegs vertrauenswürdigem Bekannten angeblich gemachten Motor habe ich noch im Fundus, den werde ich mal genau beäugen. Motortausch und Fahrwerksumbau ist ja leicht am WE erledigt. Nachdem ich ja jetzt den direkten TS-Vergleich habe, kein Vergleich...

Schauen wir mal, wie es mit der Motivation da aussieht...

Ciaoliviero

P.S. Auch die originalen Hella-Zusatzscheinwerferabdeckungen der Nebelscheinwerfer sind verboten laut LReg. Die sind doch echt nicht dicht...also wenn ich die LReg schaffe, ist das Auto besser als ei Neuwagen wohl *kotz_smilie*